Twizy Schrauberbericht oder DIY Bremsenwechsel

Nein ich schreibe keine Schrauberberichte. Ich hab’s ja auch nicht geschraubt. Eigentlich ein komischer Titel. Schrauben am Elektroauto; muss man doch nicht. Die Bremsen sind ein Manko beim Twizy. Sie rosten viel zu schnell, auch wenn er täglich gefahren wird. Handbremse ist doof. Naja.

Der Twizy ist ja kein Auto, es ist ein Kleinfahrzeug. Das merkt man schon an der fehlenden E-Auto-Förderung der BAFA Er wird angemeldet wie ein Quad. Ein kleiner Franzose in Spanien gebaut, lässt einem viel Spielraum für Individualität. Das sieht man in den Netzwerken, wo wir so unterwegs sind, und wo wir unsere lieben Kontakte her haben, die uns mal eben schnell ihre gerade nicht benötigten Bremsen überlassen. So sind wir doch schnellstmöglich zu unseren so dringend benötigten hinteren Bremsen gekommen, die ja auch mal eine Lieferzeit von einem halben bis dreiviertel Jahr haben. Und Frank konnte und musste sich am Twizy auslassen. Im www gibt es viele nützliche Videos über den Twizy. Danke dafür. Die vorderen Bremsen und Belege hatte Frank vor paar Wochen schon gemacht, und somit war der Aus- und Einbau dieses gesamten hinteren Teils kein Problem. Mit neuen Dichtungen, die auch sehr gelitten hatten, Belegen und Bremsflüssigkeitswechsel war das eine Tagesaufgabe und wir haben damit eine Menge Geld gespart. Vergangenes Jahr wurde uns dieser komplette Wechsel nur der hinteren Bremsen bei „Röno“ mit 1600,-€ veranschlagt. Bitte!? Man hat ja sonst kaum Kosten mit dem Twizy, aber das ist schon happig. Vor allem nach 4 Jahren der komplette Tausch des Ganzen, ist schon krass. Was nehmen die denn für Material? Dann diese unmögliche Lieferzeit. Wir hätten ihn ja dann stehen lassen müssen. Das ist indiskutabel. Irgendwie muss man ja Geld verdienen beim Elektroauto.

Somit rollt und bremst er jetzt wieder schleiffrei und wir stellen ihn demnächst zur HU vor, bitte ohne ASU 😉

Update 17.6.2020 HU ist geschafft.